Decisão acabou sendo tomada e Pierre Gasly foi rebaixado na Fórmula 1
O rebaixamento de Liam Lawson da Red Bull para a Racing Bulls foi uma surpresa, mas ele não foi o único piloto a sofrer um corte abrupto no meio de uma temporada de Fórmula 1. Vamos relembrar alguns dos rebaixamentos mais drásticos da história da F1:
Luigi Fagioli
Talvez não tenha sido um rebaixamento nos moldes atuais, mas no Grande Prêmio da França de 1951, Luigi Fagioli foi afastado de maneira tão radical que optou por se aposentar.
Fagioli havia retornado à Alfa Romeo naquela corrida para tentar garantir uma vaga futura. No entanto, ao realizar sua primeira parada nos boxes, recebeu ordens da equipe para sair do carro e entregá-lo ao primeiro piloto, Juan Manuel Fangio, cujo Alfa Romeo havia abandonado a prova 10 voltas antes.
Indignado com a decisão, Fagioli se retirou imediatamente da Fórmula 1. Fangio, por sua vez, levou o carro compartilhado à vitória.
Graham Hill
Bicampeão da Fórmula 1 e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, Graham Hill foi rebaixado em 1970.
Após sofrer um grave acidente com a Lotus no fim da temporada de 1969, Hill quebrou as duas pernas. Durante a pré-temporada seguinte, o chefe da equipe, Colin Chapman, avaliou que seu desempenho já não era o mesmo e optou por transferi-lo para a equipe de Rob Walker, que também utilizava carros Lotus.
Hill continuou na F1 por mais alguns anos, mas sem repetir os sucessos do passado.
Ayrton Senna
A lenda brasileira passou por uma situação peculiar de “rebaixamento” durante sua estreia na Fórmula 1.
Em 1984, Senna competia pela Toleman e participou de 12 corridas até ser suspenso pela equipe em uma prova. O motivo? Senna já havia assinado um contrato com a Lotus para o ano seguinte sem notificar a Toleman previamente. Como represália, a equipe o afastou do Grande Prêmio da Itália.
Roberto Moreno
Roberto Moreno parecia uma escolha promissora para a Benetton, mas a temporada de 1991 mostrou um cenário diferente.
Nem ele nem seu companheiro de equipe, Nelson Piquet, estavam apresentando um desempenho competitivo, e a equipe decidiu fazer uma troca.
Após um desempenho apagado na Bélgica, Moreno foi substituído por Michael Schumacher. No entanto, acabou sendo realocado na Jordan, que precisou preencher a vaga deixada por Schumacher.
Yuji Ide
Yuji Ide estreou na Fórmula 1 com a Super Aguri em 2006, mas sua passagem foi curta.
A equipe decidiu rebaixá-lo para a função de piloto reserva em maio daquele ano, substituindo-o por Franck Montagny devido à sua falta de experiência. Pouco tempo depois, a FIA revogou sua superlicença, encerrando suas chances de continuar na categoria.
Sébastien Bourdais
Vencedor de quatro títulos consecutivos da Champ Car, Sébastien Bourdais chegou à Fórmula 1 em 2007 pela Toro Rosso, mas não durou muito.
No meio da temporada de 2009, a equipe o substituiu por Jaime Alguersuari, alegando que Bourdais não estava correspondendo às expectativas. O francês levou o caso à justiça.
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa foi dispensado pela Sauber em 2010 devido à falta de desempenho. Em seu lugar, a equipe promoveu Nick Heidfeld. Como alternativa, de la Rosa assumiu o papel de piloto de testes da Pirelli.
Narain Karthikeyan
Após cinco anos fora da F1, Narain Karthikeyan voltou ao grid com a Hispania Racing Team em 2011, mas teve dificuldades.
No meio da temporada, foi substituído por Daniel Ricciardo, que estava sendo preparado para uma futura vaga na Toro Rosso.
Nick Heidfeld
Também em 2011, a Renault escolheu Nick Heidfeld como titular ao lado de Vitaly Petrov, mas seu desempenho foi decepcionante.
Após uma série de incidentes e resultados abaixo do esperado, ele foi rebaixado para piloto reserva, com Bruno Senna assumindo sua vaga.
Daniil Kvyat
Promovido à Red Bull em 2015, Daniil Kvyat correu ao lado de Daniel Ricciardo, mas sua permanência foi breve.
Após um início difícil em 2016 e um acidente com Sebastian Vettel no GP da Rússia, a Red Bull decidiu trocá-lo por Max Verstappen. Kvyat retornou à Toro Rosso.
Pierre Gasly
Outro piloto a sofrer com o sistema de promoção e rebaixamento da Red Bull foi Pierre Gasly.
Após um ano na Toro Rosso, ele foi promovido à Red Bull em 2019, mas perdeu a vaga após apenas 11 corridas. Christian Horner alegou que Gasly não conseguiu extrair o máximo do carro e precisava de um piloto capaz de desafiar Max Verstappen em 2020.
